Пример интегрированной системы генерации и приведения в движение: описание электроустановки нефтяной вышки; электроустановки во взрывоопасных зонах; приводы двигателей постоянного и переменного тока.
ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ:
• Пример интегрированной системы энергоснабжения: описание электроустановки нефтяной вышки.
• Электроустановки во взрывоопасных зонах с риском взрыва
• Приводы двигателей постоянного тока:
- изучение двигателей постоянного тока. Пример больших двигателей постоянного тока, используемых на нефтяных вышках
- блок управления тиристорным преобразователем, компоненты и устройства управления мощностью
- логика назначения блока управления тиристорным преобразователем — двигатель
- проверка двигателя постоянного тока без нагрузки
- проверка двигателя постоянного тока, нагруженного инерционной нагрузкой, при различных оборотах в минуту
- проверка двигателя постоянного тока, нагруженного переменной нагрузкой (вихревые токи торможение), при различных оборотах в минуту
• приводы двигателей переменного тока:
- изучение 3-фазных асинхронных двигателей. Пример больших двигателей переменного тока, используемых на нефтяных вышках
- Блоки управления PWM: устройства и компоненты управления мощностью
- Характеристики 3-ph асинхронных двигателей при использовании с инверторами
- Логика назначения инверторного двигателя
- Схемы торможения двигателя и энергосбережения
- Испытание на холостом ходу 3-ph асинхронного двигателя, нагруженного инерционной нагрузкой,
при разных оборотах в минуту - Испытание на 3-ph асинхронном двигателе, нагруженном инерционной нагрузкой,
при разных оборотах в минуту, - Испытание на 3-ph асинхронном двигателе, нагруженном инерционной нагрузкой, с различными оборотами в минуту, - Испытание на 3-ph асинхронном двигателе, нагруженном переменная нагрузка (вихретоковый тормоз), при разных оборотах в минуту
• Испытание с комбинированными приводами двигателей постоянного и переменного тока:
- с разными нагрузками и при разных оборотах в минуту
- отображение (на осциллографе) деформации выходного напряжения в зависимости от нагрузки (система, работающая совместно с панелью мод. PGP-1).
- диаграммы электрических параметров в зависимости от нагрузки (сервисы, двигатели, совместная работа с панелью PGP-1).
• Другие силовые цепи:
- исследование вихретокового тормоза
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ:
• Вертикальная панель полностью укомплектована компонентами промышленного типа.
• Передняя сторона с устройствами и соединениями обозначена международными символами.
• Все соединения осуществляются с помощью клемм безопасности, проводов и перемычек со штекерами 4 мм.
• Многополюсные разъемы для подключения моторно-тормозных-маховичных комплектов расположены по бокам панели.
Панель управления включает в себя:
• 2 трёхфазных 4-квадрантных электронных привода для двигателей постоянного тока мощностью до 1,5 кВт, включая автоматический выключатель с фиксированным магнитным порогом и регулируемым тепловым реле для
защиты от перегрузки и короткого замыкания, контактор с кнопками запуска/остановки.
• 2 трехфазных привода с микропроцессорным управлением для 3-фазных двигателей переменного тока мощностью до 1,5 кВт, включая автоматический выключатель с фиксированным магнитным порогом и регулируемым тепловым реле
для защиты от перегрузки и короткого замыкания, контактор с кнопками запуска/остановки.
• 2 привода с вихретоковым торможением, с возбуждением 0-170 В постоянного тока, управляемые потенциометром.
• 2 многофункциональных прибора с микропроцессорным управлением (один на входе панели, а другой для измерения вспомогательных параметров) для измерения частоты, напряжения (до 850 В), ток (до 10 А), активная, реактивная и полная мощность, фазный и 3-фазный коэффициент мощности, а также для гармонического анализа выходной энергии. Они оснащены портом связи RS485 для сбора данных с помощью ПК (не входит в комплект), а подключение осуществляется с помощью защитных клемм диаметром 4 мм. Они оснащены дисплеем для одновременного отображения до 4 электрических параметров, выбранных пользователем. Возможность подключения к другим аналогичным приборам в локальной сети
• 1 цифровой вольтметр на 500 В постоянного тока, 3 разряда, класс точности ±1%; свободное подключение к цепи через клеммы безопасности для 4-миллиметровых штекеров.
• 1 цифровой амперметр на 10 А постоянного тока, 3 разряда, класс точности ±1%; свободное подключение к цепи через клеммы безопасности для 4-миллиметровых штекеров.
• 1 цифровой тахогенератор на 4000 об/мин. 4 цифры, точность ±1%, переключатель и разъемы для 4 датчиков измерения оборотов, подключенных к двигателю, тормозу и маховику.
• 1 пульт оператора системы, включая светодиоды для сигнализации «приводы готовы», переключатели и светодиоды для индикации назначения привода и двигателя, потенциометры для раздельного управления частотой вращения двигателя и переключатели FOR/REV для каждого двигателя
• 1 ПЛК и контакторы для безопасного управления приводом и двигателем Логика назначения
Источник питания для всей системы мод. CLP-1: 230 В переменного тока 50 Гц, однофазный — 0,5 кВА 3 x 400 В — 50 Гц — 8 кВА (другое напряжение и частота по запросу)
Размеры и вес нетто панели: 1300 x 660 x 830 мм — 110 кг
ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА — ВЕРТУШКА (ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА)
• Двигатель постоянного тока мощностью 1,1 кВт, напряжение якоря 400 В пост. тока, раздельное возбуждение 220 В пост. тока, 3000 об/мин, встроенная термозащита от перегрева
• Маховик инерции, состоящий из 3 тяжёлых металлических дисков; 1, 2, 3 диска могут быть установлены для обеспечения различных моментов инерции
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и маховик соединены друг с другом с помощью муфты и закреплены на прочном стальном основании с резиновыми ножками.
• Двигатель соединен с панелью управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены оранжевыми защитными кожухами, как того требуют международные стандарты.
Размеры и вес нетто двигателя постоянного тока с маховиком: 910 x 400 x 450 мм — 104 кг
ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА - ВИХРЕТОКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ БЛОК:
• Двигатель постоянного тока мощностью 1,1 кВт, напряжение якоря 400 В пост. тока, отдельное возбуждение 220 В пост. тока, 3000 об/мин, встроенная термозащита от перегрева
• Двунаправленный вихретоковый тормоз номинальной мощностью 1,1 кВт, возбуждение 0-220 В пост. тока
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и тормоз соединены друг с другом с помощью муфты и закреплены на прочном стальном основании с резиновыми ножками.
• Двигатель и тормоз соединены с панелью управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены оранжевыми защитными кожухами, как того требуют международные стандарты.
Размеры и вес нетто двигателя-тормоза постоянного тока: 1030 x 400 x 580 мм — 103 кг
ТРЕХФАЗНЫЙ МОТОР - МАХОВИК (ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА)
• Трехфазный асинхронный двигатель мощностью 1,1 кВт, напряжение 400 В, 2850 об/мин — 2 полюса, встроенная тепловая защита от перегрева
• Маховик инерции, состоящий из 3 металлических дисков; 1, 2, 3 диска могут быть установлены для обеспечения различных моментов инерции.
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и маховик соединены друг с другом с помощью муфты и закреплены на прочном стальном основании с резиновыми ножками.
• Двигатель соединен с панелью управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены оранжевыми защитными кожухами, как того требуют международные стандарты.
Размеры и вес нетто двигателя переменного тока с маховиком: 830 x 400 x 450 мм — 74 кг
ТРЕХФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - УСТРОЙСТВО ТОКОПРОВОДЯЩЕГО ТОРМОЗА:
• Трехфазный асинхронный двигатель мощностью 1,1 кВт, напряжение 400 В переменного тока, 2850 об/мин — 2 полюса, встроенная тепловая защита от перегрева
• Двунаправленный вихревой тормоз номинальной мощностью 1,1 кВт, возбуждение 0–220 В постоянного тока.
• Датчик отражения для измерения частоты вращения двигателя.
• Двигатель и тормоз соединены друг с другом с помощью муфты и закреплены на прочном стальном основании с резиновыми ножками.
• Двигатель и тормоз соединены с панелью управления с помощью проводов и многополюсного разъема для упрощения установки.
• Все движущиеся механические части и муфта защищены оранжевыми защитными кожухами, как того требуют международные стандарты.
Размеры и вес нетто двигателя-тормоза переменного тока: 930 x 400 x 580 мм — 74 кг
ТРЕХФАЗНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР:
• Трехфазный разделительный трансформатор мощностью 1500 ВА
• первичная обмотка со звездой на 400 В
• вторичная обмотка со звездой/треугольником на 230/400 В
• оснащен автоматическим выключателем с фиксированным магнитным порогом и регулируемым тепловым реле для защиты от перегрузки и короткого замыкания.
Размеры и вес: 320 x 320 x 300 мм — 17 кг