Динамический конусный пенетрометр (DCP) представляет собой легкий сенсорный датчик
для испытания грунта основания на месте. Он имеет вес 8 кг, расстояние падения 575 мм,
длину проникающего стержня 1000 мм, диаметр головки конуса 20 мм и наконечник
конуса. Он составляет 60 градусов, а проникающий стержень можно соединить стальной
линейкой диаметром 1000 мм. Метрические и британские двусторонние показания могут
напрямую считывать значение проникновения каждого удара.
Прибор динамического проникновения конуса (DCP) накопил взаимосвязь между
величиной проникновения и соответствующим индексом почвы, используемым за
рубежом. Значение проникновения было связано с модулем упругости грунта, CBR и
неограниченной прочностью на сжатие. Значение проникновения использовалось в
качестве параметра при проектировании дорожного покрытия в Южной Африке.
Выгодноеположение
Преимущества динамического конусного пенетрометра (DCP) заключаются в быстроте,
простоте и не ограничиваются сайтом. Он подходит для оценки несущей способности
строительной площадки или старого дорожного полотна. Динамический конусный
пенетрометр (DCP) может эффективно преодолевать недостатки орошения песком,
кольцевой фрезы, орошения и электрического заемщика, быстро обнаруживая
проникновение в грунтовый фундамент. Это новое поколение оборудования для быстрого
тестирования производительности уплотнения грунтового фундамента; в то же время
существует хорошая корреляция между DCP и калифорнийским коэффициентом
подшипников (CBR) и модулем отскока земляного полотна на месте, который можно
использовать для оценки прочности земляного полотна. (Пересчитано по формуле
AASHTO)
Метод анализа
Поскольку динамический конусный пенетрометр редко используется в Китае, в настоящее
время в Китае нет соответствующего метода анализа. Согласно правилам американского
AASHTO, существует следующая взаимосвязь между результатами теста DCP и CBR:
CBR=405.3/PR1.259
В формуле PR - скорость проникновения теста DCP, мм/время забивания; CBR -
коэффициент несущей способности штата Калифорния, %.
Поэтому, регистрируя скорость проникновения ДКП во время полевых испытаний, можно
быстро рассчитать CBR грунтового основания и предварительно оценить несущую
способность каждого слоя дорожного полотна.
Принцип тестирования
DCP был разработан Британской лабораторией транспортных исследований (сокращенно
Transportation, Research Laboratory, TRL), общим весом 20 кг.
В основном он включает в себя забрасываемый груз весом 8 кг с высотой падения 575 мм,
проникающий стержень, линейку и конусный наконечник диаметром 20 мм, соединенный с
концом проникающего стержня. Среди них: угол конуса составляет 60 градусов